गैस गजलर टैक्स से कौन सी कारें प्रभावित होती हैं?

    जेसन फोगेलसन एक ऑटोमोटिव पत्रकार हैं जो एसयूवी में विशेषज्ञता रखते हैं। उन्होंने मोटर प्रेस गिल्ड के अध्यक्ष के रूप में भी काम किया है और एक पुस्तक प्रकाशित की है।हमारी संपादकीय प्रक्रिया जेसन फोगेलसन29 सितंबर, 2017 को अपडेट किया गया

    'गैस गज़लर टैक्स' एक संघीय उत्पाद शुल्क है जो नए वाहनों की घरेलू बिक्री पर लागू होता है जो कुछ ईंधन अर्थव्यवस्था मानकों को पूरा नहीं करते हैं। इसे के हिस्से के रूप में अधिनियमित किया गया था 1978 का ऊर्जा कर अधिनियम .



    यह कानून ट्रक, एसयूवी, वैन और स्टेशन वैगन पर लागू नहीं होता है। हालांकि, हाल के वर्षों में कांग्रेस में एसयूवी मालिकों के लिए इस कर का विस्तार करने की बात चल रही है। 1978 में जब कानून बनाया गया, उस समय SUVs आज की तरह लोकप्रिय नहीं थीं. 2014 में, डेटा से पता चलता है कि एसयूवी और क्रॉसओवर वाहन अमेरिका में सबसे लोकप्रिय वाहन बॉडी स्टाइल बनने के लिए सेडान को पार कर गए।

    गैस गजलर क्या होता है?

    गैस गेज़लर टैक्स की वसूली कार की संयुक्त ईंधन अर्थव्यवस्था पर निर्धारित की जाती है, जो कि 55% से 45% शहर ईंधन अर्थव्यवस्था के अनुमान पर आधारित है। पर्यावरण संरक्षण संस्था . कानून के लागू होने के बाद से, गैस गोज़लर टैक्स केवल यात्री वाहनों पर लागू होता है। संयुक्त राजमार्ग से शहर के माइलेज के लिए कम से कम 22.5 मील प्रति गैलन प्राप्त करने वाले वाहनों को गैस गजलर टैक्स का भुगतान नहीं करना पड़ता है।





    अधिक गैस की खपत करने वाली इस श्रेणी के अंतर्गत आने वाले नए वाहन ज्यादातर 8- और 12-सिलेंडर इंजन वाली स्पोर्ट्स कारें हैं, जैसे बीएमडब्ल्यू M6, डॉज चार्जर SRT8, डॉज वाइपर SRT और फेरारी F12, कुछ नाम रखने के लिए।

    गैस गजलर टैक्स कितना है?

    कर की दर संयुक्त राजमार्ग और शहर पर आधारित है लाभ प्रति गैलन। यह दर उन वाहनों के लिए $1,000 से लेकर हो सकती है जो 12.5 mpg से कम प्राप्त करने वाले वाहनों के लिए कम से कम 21.5 mpg लेकिन 22.5 mpg से कम $7,700 तक प्राप्त करते हैं।



    आईआरएस गैस गूजर कार्यक्रम को संचालित करने और कार निर्माताओं या आयातकों से कर एकत्र करने के लिए जिम्मेदार है। टैक्स की राशि नई कारों के विंडो स्टिकर्स पर पोस्ट की जाती है—ईंधन अर्थव्यवस्था जितनी कम होगी, टैक्स उतना ही अधिक होगा।

    एसयूवी को मुफ्त पास कैसे मिलता है?

    एसयूवी और हल्के ट्रक 1978 में सड़क पर 25 प्रतिशत से कम वाहनों का प्रतिनिधित्व करते थे और उन्हें मुख्य रूप से काम करने वाले वाहन माना जाता था। पिछले चार दशकों में, एसयूवी के उपयोग में काफी बदलाव आया है, लेकिन कानून नहीं बदला है। 2005 में, सीनेट ने लिमोसिन को छूट देने वाले कानून में एक संशोधन लिखा और एसयूवी को भी छूट दी।

    ...शीर्षक 49 C.F.R में परिभाषित वाहन। सेकंड 523.5 (हल्के ट्रकों से संबंधित) को छूट है। इन वाहनों में वे शामिल हैं जो एक खुले बिस्तर (जैसे, पिकअप ट्रक) पर संपत्ति के परिवहन के लिए डिज़ाइन किए गए हैं या आसानी से अलग करने योग्य सीटों को हटाने के माध्यम से बनाए गए विस्तारित कार्गो-वाहक स्थान सहित यात्री ले जाने की मात्रा से अधिक कार्गो-वाहक प्रदान करते हैं (उदाहरण के लिए, पिक- ट्रक, वैन, और अधिकांश मिनीवैन, स्पोर्ट्स यूटिलिटी वाहन और स्टेशन वैगन)।



    अतिरिक्त वाहन जो 'गैर-यात्री' आवश्यकताओं को पूरा करते हैं, वे निम्न में से कम से कम चार विशेषताओं वाले होते हैं: (१) दृष्टिकोण का कोण २८ डिग्री से कम नहीं; (२) ब्रेकओवर कोण १४ डिग्री से कम नहीं; (३) २० डिग्री से कम नहीं का प्रस्थान कोण; (४) कम से कम २० सेंटीमीटर की चल निकासी; और (5) कम से कम 18 सेंटीमीटर प्रत्येक के आगे और पीछे के एक्सल क्लीयरेंस। इन वाहनों में कई स्पोर्ट्स यूटिलिटी वाहन शामिल होंगे।

    - 2005 के राजमार्ग सौंदर्यीकरण और उत्पाद शुल्क कर सरलीकरण अधिनियम से सीनेट रिपोर्ट 109-082