सेलबोट पर बूम वैंग का उपयोग सेल के ऑफ-विंड पॉइंट्स पर बूम को नीचे खींचने के लिए किया जाता है, जब मेनसेल में हवा बूम को उठा लेगी। बूम वैंग का उचित उपयोग पाल को पूर्ण और अच्छी तरह से चित्रित करने में मदद करता है।
जब एक सेलबोट नीचे की ओर चलती है, तो मेनसेल को सर्वश्रेष्ठ सेल ट्रिम के लिए बाहर जाने दिया जाता है, और बूम आमतौर पर सेंटरलाइन से लेवर्ड साइड तक 50 से 80 डिग्री होता है। इस कोण के कारण, मेनशीट में उछाल पर थोड़ा नीचे की ओर खिंचाव होता है, जो हवा के परिवर्तन के साथ स्वतंत्र रूप से ऊपर उठता और गिरता है और जब नाव पीछे से लहरों पर लुढ़कती है। जब उछाल बढ़ता है, तो मेनसेल बिलबिलाता है, मुड़ता है, और हवा फैलाता है, फिर बार-बार पीछे हट सकता है। यह गति पाल को कम कुशल बनाती है।
बूम वैंग सेंटरलाइन के संबंध में अपनी स्थिति की परवाह किए बिना बूम पर नीचे की ओर खींचकर इस गति को रोकता है। एक पारंपरिक ब्लॉक-एंड-टैकल वैंग मस्तूल और मध्य-बूम के आधार के बीच माउंट करता है। नियंत्रण रेखा को आमतौर पर कॉकपिट में वापस ले जाया जाता है, जहां रेखा खींचने से बूम को नीचे खींचने के लिए बल लगता है।
कई व्यावसायिक कठोर बूम वैंग भी उपलब्ध हैं। यह अनिवार्य रूप से एक समायोज्य पोल है जो बूम को दबाए रखने के लिए समान रूप से माउंट होता है। जबकि एक ब्लॉक-एंड-टैकल वैंग की तुलना में अधिक महंगा है, कठोर वैंग्स में मेनसेल कम होने पर उछाल को पकड़ने का अतिरिक्त कार्य भी होता है, जैसे कि टॉपिंग लिफ्ट की आवश्यकता नहीं होती है।
वांग को कसने के लिए कब:
उछाल को बढ़ने देने के लिए वांग को कब कम करना या छोड़ना है:
यदि आपकी नाव में बूम प्रिवेंटर, सुरक्षा गियर का एक महत्वपूर्ण टुकड़ा नहीं है, तो जरूरत पड़ने पर वैंग के साथ एक निवारक के रूप में सुधार करना संभव हो सकता है, यदि इसका निचला कनेक्शन आसानी से जारी किया जा सकता है और मस्तूल से आगे बढ़ सकता है।