टीपीएमएस के फायदे और नुकसान

अपडेट किया गया फरवरी ११, २०१९

टायर के साथ दबाव मॉनिटरिंग सिस्टम (टीपीएमएस) यहां रहने के लिए, आज के टीपीएमएस हार्डवेयर के कुछ फायदे और नुकसान पर एक नज़र डालना समझ में आता है। कुछ नुकसानों को जानने से विशेष रूप से पेशेवरों और कार मालिकों दोनों को इस महंगी तकनीक के कुछ नुकसान से बचने में मदद मिल सकती है।



लाभ

टीपीएमएस हार्डवेयर का वास्तव में केवल एक ही वास्तविक लाभ है, लेकिन यह एक बड़ा लाभ है - यह आपके जीवन और/या आपके टायरों को बचा सकता है। TPMS को a . के माध्यम से आपको चेतावनी देने के लिए डिज़ाइन किया गया है डैशबोर्ड लाइट जब आपका कोई टायर कार निर्माता की रेटिंग के 25% से नीचे गिर गया हो दबाव . इससे आपको पता चल जाएगा कि आपके टायर के किनारे मुड़ने और एक साथ रगड़ने से पहले आपको कोई समस्या है, जो आमतौर पर किसी समस्या की पहली स्पर्श चेतावनी है। इस समय तक आपके टायर पहले से ही मरम्मत और असुरक्षित से परे क्षतिग्रस्त हो चुके हैं। अधिक देर तक उन पर चलने से टायर की बाकी हवा बहुत अधिक अनियंत्रित तरीके से बाहर निकल सकती है। इससे कुछ भी अच्छा कभी नहीं आता। टायर के लाइनर के खराब होने से पहले आपको किसी समस्या के बारे में चेतावनी देकर, टीपीएमएस न केवल आपकी जान बचा सकता है, बल्कि यह आपको काफी पैसा बचा सकता है। एनएचटीएसए का अनुमान है कि टीपीएमएस प्रति वर्ष 660 लोगों की जान बचाता है, साथ ही 33,00 चोटों को रोकता है और 511 मिलियन डॉलर मूल्य की गैस बचाता है।

नुकसान

अधिकांश भाग के लिए, टीपीएमएस सिस्टम वास्तव में काफी अच्छी तरह से काम करते हैं, और उनके इच्छित उद्देश्य के साथ बहस करना कठिन है। हालांकि, ऐसे कई मुद्दे हैं जिनके बारे में टीपीएमएस सिस्टम से निपटने के दौरान ड्राइवरों और टायर तकनीक दोनों को अवगत होना चाहिए।





मजबूती: प्रत्यक्ष टीपीएमएस मॉनिटर का अधिकांश हिस्सा एक असेंबली का हिस्सा होता है जिसमें वाल्व स्टेम शामिल होता है। जब वाल्व स्टेम स्थापित किया जाता है, तो मॉनिटर, जिसमें एक वायु दाब गेज और एक रेडियो ट्रांसमीटर होता है, टायर के अंदर बैठता है। इसके साथ सबसे बड़ी समस्या यह है कि मॉनिटर और संलग्न तना दोनों ही अपेक्षाकृत नाजुक होते हैं। जिस तरह से मॉनिटर पहिए के सामने टिका हुआ बैठता है, टायर को इस तरह से उतारना कि मॉनिटर के खिलाफ टायर का बीड प्रेस मॉनिटर या स्टेम को तोड़ सकता है। क्योंकि वे बहुत नाजुक होने के लिए जाने जाते हैं, अधिकांश टायर की दुकानें मॉनिटर या वाल्व के तने को नुकसान की जिम्मेदारी स्वीकार नहीं करेंगी। जबकि बाजार में सेंसर तेजी से मजबूत होते जा रहे हैं और मॉनिटर को बदलने की कीमत में काफी कमी आ रही है, अधिकांश ओईएम सेंसर अभी भी डीलर-केवल आइटम हैं जिनकी कीमत $ 80- $ 140 हो सकती है। जबकि aftermarket प्रतिस्थापन बाजार में प्रवेश करने लगे हैं, क्योंकि अब सेंसर को बदलना एक महंगा प्रस्ताव हो सकता है।

वाल्व के तने खुद भी नाजुक होते हैं, बहुत आसानी से झड़ सकते हैं, और जितना मुझे लगता है कि उन्हें करना चाहिए, उससे कहीं अधिक तेजी से क्षरण के लिए उत्तरदायी हैं। निकल से बने वाल्व के तनों के साथ भी एक विशेष समस्या है, जो अधिकांश हैं। वाल्व कोर, धातु का एक छोटा टुकड़ा जो वाल्व स्टेम के अंदर पेंच होता है, को भी निकल के साथ चढ़ाया जाना चाहिए। यदि एक पीतल वाल्व कोर, जैसे कि अधिकांश रबर वाल्व उपजी में उपयोग किया जाता है, का उपयोग निकल स्टेम में किया जाता है, तो दो धातुएं जल्दी से जंग लग जाएंगी जब तक कि वे एक साथ जंग-वेल्डेड न हो जाएं। $ 100 वाल्व स्टेम को गलत पांच-प्रतिशत घटक द्वारा बेकार कर दिया गया देखने की निराशा को व्यक्त करना मुश्किल है।



यदि आपके पास ऐसी प्रणाली है, तो आप इस बारे में विशेष रूप से सावधान रहना चाहते हैं कि आपके टायरों को कौन बदलेगा। अपना उचित परिश्रम करें और इस बारे में प्रश्न पूछें कि क्या आपकी कार पर काम करने वाले टायर तकनीशियन टीपीएमएस सिस्टम के साथ काम करना और रीसेट करना जानते हैं या नहीं। एक अच्छी टायर की दुकान नाराज नहीं होगी यदि आप इस प्रकार के प्रश्न पूछते हैं यदि केवल इसलिए कि अब तक लगभग हर टायर की दुकान ने अपने ग्राहक को यह समझाने की स्थिति में पाया है कि किसी और ने उनकी कार के साथ एक महंगे मॉनिटर को बर्बाद कर दिया है।

मानकीकरण: लगभग हर कार निर्माता के पास अब अपने स्वयं के मालिकाना TPMS सिस्टम हैं। कोई मानकीकरण नहीं है, और अधिकांश भाग केवल डीलर हैं।

रीसेट करने की आवश्यकता: टीपीएमएस कंप्यूटरों को अक्सर कार पर पहिया घुमाने के बाद रीसेट करना पड़ता है, या यदि सेंसर को बदला जाना चाहिए, और यह पता लगाने की प्रक्रिया कि आपकी विशेष कार की प्रणाली कैसे रीसेट की जाती है, परेशान हो सकती है। सबसे अच्छे मामलों में, आपकी कार को २० मिनट या उससे भी अधिक समय के लिए २० मील प्रति घंटे से अधिक जाने की आवश्यकता हो सकती है, जिसे आसानी से आपकी पहिया मरम्मत की दुकान से आपके अगले काम तक पहुंचाकर पूरा किया जा सकता है। सबसे खराब स्थिति में, आपकी कार के मैनुअल में आपको अपने सिस्टम को रीसेट करने के लिए सटीक और सटीक क्रम में बटनों की एक श्रृंखला को पुश करने की आवश्यकता होगी, निर्देश जो कभी-कभी एक विदेशी भाषा में आयोजित साइमन सेज़ के खेल की तरह महसूस करते हैं। अधिकांश दुकानों में ऐसी पुस्तकें या सॉफ़्टवेयर होंगे जिनमें अधिकांश प्रणालियों को पुन: प्रोग्राम करने के निर्देश होते हैं, लेकिन ये अपूर्ण, भ्रमित करने वाले या कार के मैनुअल में निहित निर्देशों के साथ सीधे संघर्ष कर सकते हैं।



टीपीएमएस कई मायनों में एक कठिन प्रणाली है, लेकिन फिर भी, हमें यह स्वीकार करना चाहिए कि एक बड़ा फायदा कई छोटी समस्याओं से आगे निकल जाता है। इनमें से कई समस्याओं को ठीक किया जा सकता है - वास्तव में अब तय किया जा रहा है - बेहतर अप्रत्यक्ष टीपीएमएस सिस्टम द्वारा जो अपने जादू को करने के लिए एबीएस हार्डवेयर में सेंसर का उपयोग करते हैं। इस प्रकार की प्रणालियाँ अब बाजार में प्रवेश कर रही हैं, और मुझे संदेह है कि कई टायर तकनीकें उनकी सफलता के लिए प्रार्थना करेंगी।