डीजल इंजन नहीं है स्पार्क प्लग या ज्वलन प्रणाली किसी भी प्रकार का, इसलिए यह चमक प्लग पर निर्भर है कि जब इंजन ठंडा हो या बाहर ठंडा हो तो इसे चालू किया जाए। नतीजतन, डीजल चमक प्लग एक कठिन जीवन जीते हैं और इस प्रकार कभी-कभी प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए।
डीजल चमक प्लग अत्यधिक तापमान परिवर्तन और उच्च दहन दबाव के अधीन हैं। चूंकि एक डीजल इंजन में 10 ग्लो प्लग हो सकते हैं, प्रत्येक सिलेंडर के लिए एक, जब एक खराब हो जाता है, तो आप नोटिस नहीं कर सकते हैं, लेकिन यदि तीन या अधिक खराब हो जाते हैं, तो आप देखेंगे कि इंजन को शुरू करना बहुत मुश्किल हो गया है।
कुछ वाहनों में पीसीएम होता है जो ग्लो प्लग ऑपरेशन की निगरानी करता है और प्रत्येक प्लग की पूर्ण कार्यक्षमता को अलग से रिपोर्ट करता है; हालाँकि, अधिकांश लोग केवल ग्लो प्लग रिले का उपयोग करते हैं ताकि आपको पता न चले कि आपके पास कोई खराब ग्लो प्लग है।
किसी भी स्थिति में, यदि आपको अपने डीजल ग्लो प्लग को बदलने की आवश्यकता है, तो आपको a . सहित कुछ टूल की आवश्यकता होगी शाफ़्ट रिंच सेट डीप सॉकेट्स और यूनिवर्सल जॉइंट, स्क्रूड्रिवर, सिक्स-पॉइंट कॉम्बिनेशन वॉंच (1/4', 5/16' 3/8' 7/16 और 1/2') के साथ, एक J 39083 ग्लो प्लग कनेक्टर रिमूवर और GM वाहनों के लिए इंस्टालर , एक ग्लो प्लग चेंबर रीमिंग टूल, वॉल्व कवर गास्केट और मर्मज्ञ स्नेहक।
शुरू करने से पहले, अपने सभी उपकरणों और आपूर्तियों को इकट्ठा करें और सभी निर्देशों को ध्यान से पढ़ना सुनिश्चित करें ताकि आप उन्हें पूरी तरह से समझ सकें, यह सुनिश्चित कर लें कि काम खत्म करने के लिए पर्याप्त समय दिया जाए ताकि आप जल्दबाजी न करें और कोई भी कदम न चूकें। यह भी याद रखें कि ये सामान्य निर्देश हैं जो अधिकांश पर लागू होते हैं डीजल इंजन , अपने विशिष्ट वाहन से संबंधित अधिक विस्तृत निर्देशों के लिए, एक उपयुक्त मरम्मत मैनुअल देखें।
जब भी आप मशीनरी के आसपास काम कर रहे हों तो सुरक्षा महत्वपूर्ण है; गर्म वस्तुओं, नुकीले उपकरणों और खतरनाक सामग्रियों से सावधान रहें। उपकरण तब तक न बदलें जब तक आप सुनिश्चित न हों कि आप अपनी सुरक्षा या अपने वाहन के प्रदर्शन से समझौता नहीं करेंगे। इसके अलावा, चूंकि ईंधन और ईंधन वाष्प मौजूद हो सकते हैं, इसलिए कार्य क्षेत्र में धूम्रपान न करें या खुली लपटों या चिंगारियों की अनुमति न दें; यह वास्तव में एक अच्छा विचार होगा कि गैसोलीन की आग के लिए भी अग्निशामक का मूल्यांकन किया जाए।
अब जब आपने सुरक्षा निर्देशों की ठीक से समीक्षा कर ली है और अपने डीजल ग्लो प्लग के स्थान निर्धारित करने के लिए अपने वाहन के मालिक के मैनुअल से परामर्श कर लिया है, तो उन्हें बदलने के लिए इन चरणों का पालन करें:
बस! यह स्पार्क प्लग को बदलने जितना आसान है। कुछ इंजनों पर इसमें लगभग एक घंटे का समय लगेगा, दूसरों पर इसमें पांच घंटे तक का समय लग सकता है, जो इस बात पर निर्भर करता है कि रास्ते में क्या है, या कुछ फोर्ड डीजल के मामले में, वाल्व कवर हटाने। शनिवार के लिए एक अच्छी परियोजना और आपको अपने डीजल के फिर से ठंडा होने पर शुरू नहीं होने के बारे में चिंता करने की ज़रूरत नहीं होगी।
एक डीजल इंजन पर, अत्यधिक संपीड़ित और इस तरह अत्यधिक गर्म दहन हवा में छिड़काव किए गए ईंधन के आत्म-प्रज्वलन से दहन प्रभावित होता है, लेकिन एक ठंडे इंजन में, आत्म-प्रज्वलन तापमान केवल संपीड़न द्वारा प्राप्त नहीं किया जाता है, इसलिए एक पूर्व-चमक प्रणाली इसलिए आवश्यक है।
प्री-ग्लो सिस्टम एक ग्लो प्लग के उपयोग से ठंडे इंजन की फायरिंग को सुविधाजनक बनाने के लिए संपीड़ित हवा के तापमान को बढ़ाने के उद्देश्य से कार्य करता है; पूर्व-चमक की अवधि इंजन के तापमान और परिवेश के तापमान पर निर्भर करती है।
पेंसिल तत्व चमक प्लग में अनिवार्य रूप से स्क्रू-इन थ्रेड्स के साथ आवास और आवास में दबाए गए एक पेंसिल तत्व होते हैं। सिंगल-पोल कनेक्टिंग पिन को गैर-रिलीज़ करने योग्य गोल एल्यूमीनियम नट के माध्यम से आवास से चिपकाया जाता है; पेंसिल एलिमेंट ग्लो प्लग 12 वोल्ट के करंट के लिए डिज़ाइन किए गए हैं और समानांतर में संचालित होते हैं।
कुछ पुराने डीजल इंजनों पर, ग्लो प्लग 6 वोल्ट के करंट पर काम करते हैं और वोल्टेज को 6 वोल्ट तक कम करने के लिए ड्रॉपिंग रेसिस्टर का उपयोग किया जाता है। 9 सेकंड की चमकदार अवधि के बाद, लगभग 1,652 डिग्री फ़ारेनहाइट का 'क्विक-स्टार्ट' पेंसिल तत्व तापमान प्राप्त होता है, 30 सेकंड के बाद अधिकतम तापमान 1,976 डिग्री फ़ारेनहाइट हो जाता है।
एक हीटर तत्व के माध्यम से पेंसिल तत्व को अप्रत्यक्ष रूप से गर्म किया जाता है। यह हीटर तत्व, प्रतिरोध तार से बना एक कुंडल, एक सिरेमिक परिसर में एम्बेडेड और अछूता है। जब ग्लो सिस्टम को चालू किया जाता है, तो प्रत्येक ग्लो प्लग लगभग 20 amps की धारा के अधीन होता है, लगभग 40 amps का शिखर आवेग। बढ़ती गर्मी के प्रभाव में, चमक प्लग का अंतर्निहित प्रतिरोध बढ़ता है और वर्तमान को लगभग आठ एम्पियर तक सीमित कर देगा।
लगभग २० सेकंड की चमक अवधि के बाद, १,६५२ डिग्री फ़ारेनहाइट का एक हीटर पेंसिल तत्व तापमान प्राप्त किया जाएगा, लगभग ५० सेकंड के बाद अधिकतम तापमान १,९७६ डिग्री फ़ारेनहाइट होगा।
चमक प्लग का परीक्षण करना आसान है और उनके साथ अभी भी इंजन में स्थापित किया जा सकता है - बस प्रत्येक चमक प्लग में जाने वाले तार को डिस्कनेक्ट करें।
परीक्षण प्रकाश को पॉज़िटिव (+) बैटरी टर्मिनल से कनेक्ट करें और परीक्षण प्रकाश के बिंदु को प्रत्येक चमक प्लग टर्मिनल से स्पर्श करें। रोशनी हो तो अच्छा है। यदि ऐसा नहीं होता है, तो यह खराब है और इसे बदलने की आवश्यकता है। क्या आप केवल खराब या उन सभी को प्रतिस्थापित करते हैं? मेरा मानना है कि अगर एक खराब हुआ तो बाकी भी पीछे नहीं हैं। इसलिए मैं उन सभी को एक ही समय में बदलने की सलाह देता हूं। मैं कम से कम, सभी चमक प्लग को एक ही तरफ बदल दूंगा।
कुछ डीजल इंजन, मर्सिडीज-बेंज डीजल, उदाहरण के लिए, एक पूर्व-दहन कक्ष होता है जिसमें चमक प्लग होते हैं। यह पूर्व-दहन कक्ष दहन प्रक्रिया को धीमा करने में मदद करता है और ठंड शुरू करने में सहायता करता है। उनके पास कार्बोनेटेड होने की प्रवृत्ति होती है और इस प्रकार चमक प्लग को अप्रभावी प्रदान करते हैं। इसलिए जब पूर्व-दहन कक्ष से लैस इंजनों पर चमक प्लग को बदल दिया जाता है, तो किसी भी कार्बन निर्माण को हटाने के लिए पूर्व-दहन कक्ष को फिर से तैयार किया जाना चाहिए।