अगर आपका कार के एयर कंडीशनर में ठंडी हवा नहीं चल रही है , आपको एसी यूनिट को रिचार्ज करने की आवश्यकता हो सकती है। आप अपनी कार को मैकेनिक के पास ले जा सकते हैं, लेकिन आप सेवा के लिए आसानी से $100 से अधिक का भुगतान करेंगे। सही उपकरणों और थोड़ी सी देखभाल के साथ, आप अपनी कार की एयर कंडीशनिंग इकाई को स्वयं रिचार्ज कर सकते हैं और पैसे भी बचा सकते हैं। यह मार्गदर्शिका आपको दिखाती है कि यह कैसे करना है।
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सबसे पहले, आपको यह पता लगाना होगा कि आपकी कार किस प्रकार के रेफ्रिजरेंट का उपयोग करती है। इसे निर्धारित करने का सबसे अच्छा तरीका है कि आप अपनी कार के मालिक या मरम्मत मैनुअल की जांच करें।
अगर आपकी कार का निर्माण 1994 के बाद हुआ है, तो इसमें R134 रेफ्रिजरेंट का इस्तेमाल होता है। पुरानी कारों में R12 रेफ्रिजरेंट का उपयोग किया जाता है, जो अब निर्मित नहीं होता है। 1994 से पहले के वाहन पर एसी काम करने के लिए, आपको पहले इसे एक मरम्मत की दुकान पर ले जाना होगा और इसे R134 का उपयोग करने के लिए परिवर्तित करना होगा।
आपको अपने एसी सिस्टम की भी जांच करनी चाहिए लीक आरंभ करने से पहले। एक टपका हुआ एयर कंडीशनिंग सिस्टम कुशलता से ठंडा नहीं हो सकता; पर्याप्त शीतलक के बिना इसे चलाने से स्थायी (और महंगा) नुकसान हो सकता है।
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अपना रिचार्ज करने के लिए वातानुकूलित तंत्र सिस्टम में कितना है इसका ट्रैक रखने के लिए आपको प्रेशराइज्ड रेफ्रिजरेंट (कभी-कभी फ़्रीऑन के रूप में संदर्भित) और एक प्रेशर गेज की आवश्यकता होगी। आप कई अलग-अलग एसी रिचार्ज उपकरण खरीद सकते हैं, लेकिन अधिकांश पेशेवर यांत्रिकी के लिए हैं और काफी महंगे हैं। अपनी पारिवारिक कार को रिचार्ज करने के उद्देश्य से, एक ऑल-इन-वन एसी रिचार्ज किट पूरी तरह से पर्याप्त है। इन किटों में R134 की कैन और एक अंतर्निर्मित दबाव नापने का यंत्र होता है। वे अच्छी तरह से काम करते हैं और समझने में आसान होते हैं, यहां तक कि किसी ऐसे व्यक्ति के लिए भी जिसे एसी का कोई अनुभव नहीं है। आप अपने स्थानीय ऑटो स्टोर पर एसी रिचार्ज किट खरीद सकते हैं।
03 का 10मैट राइट
जैसे ही आप अपनी किट को खोलते हैं, आपको रेफ्रिजरेंट की एक कैन, एक लचीली रबर की नली और एक दबाव नापने का यंत्र मिलेगा। किट के प्रेशर गेज वाले हिस्से को असेंबल करने के लिए पैकेज में दिए गए निर्देशों का पालन करें। आमतौर पर, नली पहले से ही गेज से जुड़ी होती है। इससे पहले कि आप गेज को रेफ्रिजरेंट के कैन में पेंच करें, गेज को वामावर्त तब तक घुमाना सुनिश्चित करें जब तक कि यह बंद न हो जाए। असेंबली के अंदर एक पिन होता है जो सब कुछ एक साथ कसकर एक बार रेफ्रिजरेंट के कैन को छेद देता है। इस पिन को गेज को दक्षिणावर्त घुमाकर तब तक नियंत्रित किया जाता है जब तक कि यह कैन को छेद न दे। लेकिन आप इसे तब तक नहीं करना चाहते जब तक आप तैयार न हों, इसलिए सब कुछ इकट्ठा करने से पहले इसे पूरी तरह से वापस करना सुनिश्चित करें।
०४ का १०मैट राइट
भेदी पिन को सुरक्षित रूप से वापस लेने के साथ, दबाव नापने का यंत्र और किट को इकट्ठा करें। रबर की नली को प्रेशर गेज पर स्क्रू करें और कस लें। यह गेज को कैलिब्रेट करने का भी एक अच्छा समय है, जो एक बुनियादी प्रक्रिया है। गेज के सामने, आपको अलग-अलग तापमान दिखाई देंगे। आपको केवल कैलिब्रेशन डायल को बाहरी तापमान में बदलना है, जिसे आप अपने फोन पर पुराने जमाने के मौसम थर्मामीटर या मौसम ऐप से देख सकते हैं।
05 का 10मैट राइट
आपके एयर कंडीशनिंग सिस्टम में दो पोर्ट हैं, लो-प्रेशर और हाई-प्रेशर। आप अपने एसी को लो-प्रेशर पोर्ट से रिचार्ज करेंगे। सुनिश्चित करने के लिए आपको अपने मालिक के मैनुअल से परामर्श करना चाहिए, लेकिन आपके वाहन के दबाव बंदरगाहों पर एक टोपी होगी। एक टोपी को 'एच' (उच्च दबाव के लिए) और दूसरे को 'एल' (निम्न के लिए) लेबल किया जाता है। एक और सुरक्षा उपाय के रूप में, पोर्ट अलग-अलग आकार के होते हैं, इसलिए आप भौतिक रूप से दबाव गेज या नली को गलत पोर्ट से नहीं जोड़ सकते।
06 का 10मैट राइट
कंप्रेसर में आने वाले मलबे के कारण कंप्रेसर समय से पहले विफल हो सकता है, जिसकी मरम्मत करना महंगा हो सकता है। सुरक्षित रहने के लिए, टोपी को हटाने से पहले कम दबाव वाले बंदरगाह के बाहर की सफाई करें, और फिर टोपी को हटाने के बाद फिर से साफ करें। यह ओवरकिल की तरह लग सकता है, लेकिन रेत का एक दाना एक कंप्रेसर को बर्बाद कर सकता है।
07 का 10मैट राइट
इससे पहले कि आप नली को संलग्न करें, आपको गेज को तब तक दक्षिणावर्त घुमाना होगा जब तक कि वह कसकर बंद न हो जाए। यह क्रिया गेज को बंद कर देती है ताकि आप इसे सुरक्षित रूप से एसी पोर्ट से जोड़ सकें।
बंदरगाह की सफाई के साथ, आप रबर की नली को संलग्न करने के लिए तैयार हैं जो कार को दबाव नापने का यंत्र से जोड़ती है। नली एक त्वरित और सरल लैचिंग तंत्र का उपयोग करती है। होज़ को लो-प्रेशर पोर्ट से जोड़ने के लिए, फिटिंग के बाहरी हिस्से को पीछे की ओर खींचें, इसे पोर्ट के ऊपर स्लाइड करें, फिर इसे छोड़ दें।
अब, इंजन शुरू करें और एयर कंडीशनिंग को हाई ऑन करें। गेज पर एक नज़र डालें और आप देखेंगे कि आपका सिस्टम कितना दबाव बना रहा है। दबाव बढ़ाने और बराबर करने के लिए इसे कुछ मिनट दें, फिर आप एक सटीक रीडिंग ले सकते हैं।
०८ का १०मैट राइट
बंदरगाह से नली निकालें। पियर्सिंग पिन को वापस लेने के लिए गेज को वामावर्त घुमाएं। रेफ्रिजरेंट के कैन पर प्रेशर गेज असेंबली को कसकर पेंच करें। गेज को पूरी तरह से दक्षिणावर्त घुमाएं, और आप सुनेंगे कि दबाव वाला छेद कर सकता है।
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रबर की नली को एसी लाइन पर कम दबाव वाले पोर्ट पर फिर से लगाएं। इंजन चालू करें और एसी को हाई कर दें। सिस्टम को दबाव डालने के लिए एक मिनट दें, फिर गेज को वामावर्त घुमाएं ताकि सिस्टम में R134 को छोड़ना शुरू हो सके। बाहरी तापमान से मेल खाने वाले गेज का क्षेत्र आपको बताता है कि सिस्टम कब भरा हुआ है। जैसे ही आप रेफ्रिजरेंट डालते हैं, कैन को धीरे-धीरे आगे-पीछे घुमाएं।
१० का १०मैट राइट
जैसे ही आप भरते हैं गेज पर नज़र रखें, और आप सर्द की सही मात्रा में डाल देंगे। अगर आप कुछ पाउंड कम कर रहे हैं तो चिंता न करें। जब आप भरना समाप्त कर लें, तो गन को बाहर रखने के लिए कैप को कम दबाव वाले पोर्ट पर वापस रख दें। कैन खाली होने पर भी, प्रेशर गेज को पकड़ कर रखें। आप इसका उपयोग अपने एसी सिस्टम के दबाव की जांच के लिए कर सकते हैं, और अगली बार जब आप रेफ्रिजरेंट जोड़ते हैं तो आपको केवल कैन खरीदना होगा।