संयुक्त राज्य अमेरिका के बाहर, लुइसियाना स्थित सर्वि-साइकिल कम प्रसिद्ध अमेरिकी मोटरसाइकिल निर्माताओं में से एक था। न्यू ऑरलियन्स में सिम्प्लेक्स मैन्युफैक्चरिंग कॉर्पोरेशन द्वारा निर्मित, छोटे 2-स्ट्रोक का उत्पादन 1935 से 1960 तक किया गया था।
एक छोटी हल्की मोटरसाइकिल बनाने की अवधारणा बैटन रूज हार्ले-डेविडसन डीलर पॉल ट्रीन के दिमाग की उपज थी। 1930 के दशक में सस्ते परिवहन की मांग आर्थिक मंदी का प्रत्यक्ष परिणाम थी।
कई प्रोटोटाइप का मूल्यांकन करने के बाद, ट्रीन की कंपनी ने 1 9 35 में उत्पादन शुरू किया, शुरू में प्रति सप्ताह बारह और पंद्रह इकाइयों के बीच उत्पादन किया।
वर्षों से सर्वी-साइकिल एक ही बुनियादी इंजन विन्यास पर निर्भर था-एक सिंगल सिलेंडर एयर-कूल्ड 2-स्ट्रोक विकसित करने वाला 2 hp, जो छोटी बाइक को 40 मील प्रति घंटे की शक्ति दे सकता है। प्रारंभिक मॉडल में एक सीधी ड्राइव थी; क्रैंकशाफ्ट से एक बेल्ट ने ड्राइव को एक सेंट्रीफ्यूगल क्लच तक पहुँचाया, जो तब ड्राइव को पीछे के पहिये पर एक बड़े पुली से रिले करता था।
शुरुआती मशीनों को छोटी मोटर को चालू करने के लिए एक पुश स्टार्ट की आवश्यकता होती है, जबकि इग्निशन सिस्टम के प्राथमिक पक्ष को संभालने वाले हैंडलबार पर एक स्विच के माध्यम से रुकना होता है। 1941 में एक पैर से चलने वाला क्लच जोड़ा गया और 1953 में एक पूरी तरह से स्वचालित ट्रांसमिशन जोड़ा गया।
छोटे क्लासिक्स की ओर वर्तमान रुझान के साथ, सर्विस-साइकिल को कई उत्साही लोगों द्वारा बहाल किया जा रहा है। हालांकि, सटीक वर्ष की पहचान करना मुश्किल साबित हो सकता है, क्योंकि कंपनी ने सीरियल नंबर के लिए जिस सिस्टम का इस्तेमाल किया था, उसमें केवल एक तारीख सीमा दी गई थी।
Servi-साइकिल का सरल डिज़ाइन और निर्माण इसे एक आदर्श बनाता है पहली बार परियोजना किसी के लिए बस क्लासिक बाइक बहाली में शामिल होना। एक मूल्य मार्गदर्शिका के रूप में, 1946 की सर्विस-साइकिल का एक पूर्ण लेकिन अप्रतिबंधित उदाहरण 2009 में नीलामी में $2000 का एहसास हुआ।