फोर्ड मस्टैंग जनरेशन

    जोनाथन लामास एक अनुभवी ऑटोमोटिव पत्रकार हैं। उन्होंने फोर्ब्स ऑटो, कार और ड्राइवर, उपभोक्ता गाइड और अन्य आउटलेट के लिए कारों और ऑटो उद्योग को कवर किया है।हमारी संपादकीय प्रक्रिया जोनाथन लामास31 जनवरी 2019 को अपडेट किया गया

    फोर्ड मस्टैंग - एक क्लासिक अमेरिकी कार जो अपने लंबे हुड और चिकना सिल्हूट के लिए जानी जाती है - 1964 में पहली बार निर्मित होने के बाद से कई रीडिज़ाइन के माध्यम से किया गया है। कुल मिलाकर, वहाँ हैं छह पीढ़ियां वाहन का, हर एक कार क्या हो सकता है की एक पर्याप्त पुनर्कल्पना।

    पहली पीढ़ी (1964-1973)

    फोर्ड मोटर कंपनी ने 17 अप्रैल, 1964 को न्यूयॉर्क वर्ल्ड फेयर में मस्टैंग की शुरुआत की। पहली पीढ़ी का उत्पादन 1973 तक चला। पहली पीढ़ी में मूल मॉडल के साथ-साथ क्लासिक शेल्बी मस्टैंग लाइनअप, बॉस मस्टैंग्स, के-कोड मस्टैंग्स और बुलिट मस्टैंग जीटी-390 फास्टबैक जैसी किस्में शामिल हैं। मूल मस्टैंग ने कॉम्पैक्ट, स्पोर्टी वाहनों की एक पूरी श्रेणी को प्रेरित किया, जिन्हें 'टट्टू कार' कहा जाता है। मस्टैंग प्रतियोगियों में प्लायमाउथ बाराकुडा और शेवरले केमेरो शामिल थे।

    दूसरी पीढ़ी (1974-1978)

    मस्टैंग की दूसरी पीढ़ी को अक्सर पिंटोस्टैंग पीढ़ी कहा जाता है क्योंकि कारें फोर्ड पिंटो प्लेटफॉर्म पर आधारित थीं। अपने पूर्ववर्तियों की तुलना में छोटे और अधिक ईंधन कुशल (उन्हें 1973 के तेल संकट की शुरुआत से कुछ महीने पहले पेश किया गया था), इस पीढ़ी ने मस्टैंग II, मस्टैंग कोबरा II और किंग कोबरा मस्टैंग को पसंद किया। यह मस्टैंग्स की पहली पीढ़ी भी थी जिसमें चार-सिलेंडर इंजन था।





    तीसरी पीढ़ी (1979-1993)

    मस्टैंग की यह पीढ़ी कार के अन्य पुनरावृत्तियों की तुलना में अधिक समय तक चली। उपनाम दिया' फॉक्स बॉडी मस्टैंग, यह कार फोर्ड फेयरमोंट और मर्करी जेफायर में इस्तेमाल किए गए फॉक्स प्लेटफॉर्म पर आधारित थी। कार हल्की थी, डिजाइन में यूरोपीय थी, और एक शक्तिशाली 5.0-लीटर वी -8 इंजन के साथ भरी हुई थी। फोर्ड एसवीटी मस्टैंग कोबरा के नाम से जाना जाने वाला एक उच्च-प्रदर्शन मॉडल 1993 में पेश किया गया था।

    चौथी पीढ़ी (1994-2004)

    1994 में, मस्टैंग की 30वीं वर्षगांठ मनाने के लिए, फोर्ड ने SN-95 मस्टैंग को पेश किया। यह SN-95/Fox4 प्लेटफॉर्म पर आधारित था। चौथी पीढ़ी की मस्टैंग पिछली पीढ़ी की तुलना में बड़ी थी और इसे डिजाइन में सख्त होने के लिए बनाया गया था। 1996 में, लोकप्रिय 5.0-लीटर इंजन को 4.6-लीटर मॉड्यूलर V-8 इंजन से बदल दिया गया था। इस पीढ़ी ने 1999 में मस्टैंग्स की नई एज लाइन को जन्म दिया। हालाँकि कारें अन्य मस्टैंग्स से अलग दिखती थीं, फिर भी वे SN-95 प्लेटफॉर्म पर आधारित थीं।



    पांचवीं पीढ़ी (2005-2014)

    2005 में, फोर्ड ने D2C प्लेटफॉर्म पर आधारित एक नया मस्टैंग पेश किया, जो मस्टैंग की पहली पीढ़ी को सुशोभित करने वाले स्टाइलिंग संकेतों पर वापस आ गया। नई मस्टैंग पिछली पीढ़ी की तुलना में लंबी थी और इसमें जीपीएस नेविगेशन, हीटेड लेदर सीट और सैटेलाइट रेडियो जैसी आधुनिक सुविधाएं थीं। इस पीढ़ी ने शेल्बी मस्टैंग की वापसी भी देखी जब कैरोल शेल्बी ने GT500 मस्टैंग और GT500KR को वापस लाया। 2009 में, फोर्ड ने एक अधिक शक्तिशाली पेश किया 2010 फोर्ड मस्टैंग . हालाँकि कार के अंदर और बाहर कई बदलाव थे, फिर भी यह D2C प्लेटफॉर्म पर आधारित थी। 2011 में, Ford ने 5.0-लीटर इंजन को GT मॉडल में वापस लाया और 3.7-लीटर Duratec 24-वाल्व V-6 पावर्ड मस्टैंग का उत्पादन किया।

    छठी पीढ़ी (2015-वर्तमान)

    5 दिसंबर 2013 को, फोर्ड ने आधिकारिक तौर पर 2015 फोर्ड मस्टैंग का खुलासा किया। कार, ​​जिसमें पूरी तरह से नए सिरे से डिज़ाइन किया गया है, से प्रेरित था 50 साल फोर्ड मस्टैंग विरासत की। नई मस्टैंग में एक स्वतंत्र रियर सस्पेंशन, पुश स्टार्ट तकनीक और एक टर्बोचार्ज्ड 2.3-लीटर इकोबूस्ट चार-सिलेंडर इंजन विकल्प है।