1953 कार्वेट पहली पीढ़ी का कार्वेट था, और इसने 30 जून को 1953 मॉडल वर्ष की कार के रूप में असेंबली लाइन को बंद कर दिया। यह एक प्रयोग था शेवरलेट और इसने तुरंत जनता का ध्यान खींचा फिर भी इसमें कुछ कमियां थीं।
1953 के कार्वेट की एक अलग शैली है जिसने सभी कार्वेटों का अनुसरण करने के लिए नींव के रूप में कार्य किया है। यह केवल पोलो व्हाइट में मिलेगा और इसका सिग्नेचर रेड इंटीरियर अविस्मरणीय है। फिर भी, आपको सड़क पर या नीलामी में कई नहीं मिलेंगे क्योंकि केवल 300 का उत्पादन किया गया था।
जीएम के नवोन्मेषी डिजाइन से ऐसी सफलता मिली जिसकी कुछ मूल डिजाइनरों और इंजीनियरों को शायद उम्मीद थी। कार की दुनिया का यह आइकॉन बेशकीमती है जो इसके मालिक हैं। अगर आपको इस साल से कार खरीदने का मौका नहीं मिलता है, तो 1954 और 1955 के कार्वेट बहुत समान रहे।
17 जनवरी, 1953 को न्यूयॉर्क में जीएम मोटरमा शो में प्रोटोटाइप EX-122 कार्वेट का अनावरण किया गया था। छह महीने बाद फ्लिंट, मिशिगन में पुराने ट्रक कारखाने में उत्पादन शुरू हुआ।
1953 कार्वेट आधुनिक स्पोर्ट्स कारों में शेवरले का पहला प्रवेश था, और इसे अच्छी तरह से प्राप्त नहीं किया गया था। उस पहले मॉडल वर्ष में सिर्फ 300 कार्वेट बनाए गए थे, जिनमें से लगभग 225 आज भी अस्तित्व में हैं।
1953 के सभी कार्वेट को पोलो व्हाइट में चित्रित किया गया था, जिसमें एक काला परिवर्तनीय शीर्ष और एक स्पोर्ट्समैन रेड इंटीरियर था। इस वर्ष उपलब्ध एकमात्र विकल्प सिग्नल की तलाश वाला AM रेडियो और एक हीटर था। अजीब तरह से, दोनों 'विकल्प' प्रत्येक 1953 कार्वेट पर शामिल थे।
इस दो-दरवाजे वाले रोडस्टर में एक फाइबरग्लास बॉडी थी, जो रेडियो एंटेना के अद्वितीय स्थान के लिए बनाई गई थी। उस समय के पारंपरिक इस्पात निकायों के विपरीत, एंटीना को ट्रंक के ढक्कन में सावधानी से रखा जा सकता था।
कार्वेट को 1954 मॉडल वर्ष के लिए नहीं बदला गया था, हालांकि पोलो व्हाइट के अलावा कार को नीले, लाल या काले रंग में ऑर्डर किया जा सकता था।
1953 कार्वेट 150 हॉर्सपावर की 'ब्लू फ्लेम' इनलाइन सिक्स-सिलेंडर इंजन के साथ आया था जिसे तीन सिंगल-थ्रोट कार्टर कार्बोरेटर द्वारा खिलाया गया था। 1953 में एकमात्र उपलब्ध ट्रांसमिशन टू-स्पीड पॉवरग्लाइड यूनिट था।
जबकि कार्वेट ने खुद सिर घुमाया, इंजन वांछित होने के लिए थोड़ा सा छोड़ दिया, खासकर जब यह पहली बार बेचा गया। यह १/४ मील पर लगभग १८ सेकंड में शून्य से ६० की यात्रा करेगा। प्रारंभिक जीएम ब्रोशर में कहा गया है कि कार को 'जीएम प्रोविंग ग्राउंड में 100 मील प्रति घंटे से अधिक पर देखा गया था।'
50 के दशक में ड्राइवर उतनी ही अश्वशक्ति चाहते थे जितना उन्हें मिल सकता था, इसलिए 150HP, दो-गति वाला इंजन कई लोगों के लिए एक निवारक था। इंजन १९५४ के उत्पादन वर्ष के लिए बना रहा और १९५५ में, एक ही शरीर में एक वी ८ विकल्प और एक ३-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन उपलब्ध था। यह तब है जब कौर्वेट वास्तव में अपने लिए एक नाम बनाना शुरू कर दिया।
कम उत्पादन के कारण, आपको बिक्री के लिए 1953 कार्वेट लाने के लिए कड़ी मेहनत करनी पड़ेगी। खरीदार जो एक पर अपना हाथ रखते हैं, वे इसे इधर-उधर रखते हैं और कार के इतिहास को अक्सर अच्छी तरह से प्रलेखित किया जाता है, जो अपने जीवनकाल में सिर्फ एक या दो मालिकों को दिखाता है।
एक उत्कृष्ट स्थिति 1953 कार्वेट आज $125,000 से $275,000 में बिकती है। इन दुर्लभ स्पोर्ट्स कारों ने अपना मूल्य बनाए रखा है और वर्षों से अपेक्षाकृत स्थिर बनी हुई हैं।